蕪湖萬達(dá)租車服務(wù)(圖)-汽車租賃價(jià)格-弋江區(qū)汽車租賃：

租車時(shí)候如果出現(xiàn)交通事故后怎么辦

一，發(fā)惹事變后應(yīng)破即停，同時(shí)撥打“110”交通報(bào)警電話報(bào)案，說明發(fā)生事件的時(shí)間、地點(diǎn)、損失情況、傷亡情況及簡(jiǎn)要經(jīng)過等。

二，向海關(guān)報(bào)告后，應(yīng)與租賃公司取得聯(lián)系，個(gè)別租車公司為所租車輛投保車輛喪失險(xiǎn)、第三者義務(wù)險(xiǎn)、盜搶險(xiǎn)等重要險(xiǎn)種，在跟租賃方取得聯(lián)系后，與租賃方取得聯(lián)系，并根據(jù)租車公司的要求采取響應(yīng)措施，如等待租賃公司人員的到來、收集必要的文件等，這些對(duì)于租賃公司處理損失問題有很大利益，并有助于從保險(xiǎn)公司順利獲得理賠，并有助于從保險(xiǎn)公司順利獲得理賠，從而減少損失。

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視頻作者：蕪湖萬達(dá)汽車租賃有限公司

汽車租賃行業(yè)被稱作道路運(yùn)輸服務(wù)項(xiàng)目行，它由于無需申請(qǐng)辦理商業(yè)保險(xiǎn)、無需年審檢修、車系可隨便改換等優(yōu)勢(shì)，以租車替代購車來操縱企業(yè)成本，這類在外資企業(yè)中十分流行的管理方式，正漸漸地遭受中國機(jī)關(guān)事業(yè)單位和普通用戶的親睞。

汽車租用就是指將汽車的財(cái)產(chǎn)所有權(quán)從擁有權(quán)中分離，出租方具備財(cái)產(chǎn)使用權(quán)，承租方有著財(cái)產(chǎn)所有權(quán)，出租方與承租方簽署房屋租賃協(xié)議，以互換應(yīng)用支配權(quán)的一種買賣方式。

車身的造型，風(fēng)阻系數(shù)的大小是一個(gè)純科學(xué)的議題，至于新不新、或者新潮不新潮的問題呢?我覺得是“純玄學(xué)”，因?yàn)槲覍?shí)在是搞不懂它的用處，不過我還是可以和大家討論討論。

   我們?cè)谇懊娴恼鹿?jié)里談過車身設(shè)計(jì)的問題，不管是中規(guī)中矩的三廂四門轎車，或是瀟灑帥氣的掀背車.都有其強(qiáng)大的支持群(我指的是岡外的汽車市場(chǎng))。相同的，日新月異的汽車市場(chǎng)上.也是有“茍車新、年年新、又年新”的新新車族，也有以不變應(yīng)萬變的傳統(tǒng)車族，到底哪個(gè)合你的口味呢?

   我想這種“年新又新”的車型變化趨勢(shì)，日本的各大廠牌是當(dāng)之無愧的。一般而言，一個(gè)車系之中的“世代交替”，通常是以四年作一個(gè)周期，有點(diǎn)像是選縣市長(zhǎng)，四年一任.不過不得連任。因此，很容易在馬路上看到三代同堂的溫馨景象。以臺(tái)灣為例，我就看過同個(gè)車系五代同堂的盛況。求新求變的日本車廠曾經(jīng)一度走火入魔，把世代交替的周期縮短到三年，結(jié)果發(fā)覺不但生產(chǎn)工廠大感吃不消，整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)才剛要上軌道，又要換一套了，就連行銷部門也大感受不了.交替得太快，也就縮短了新車上市的蜜月期，‘舊新月異”反而成了“加速老化”的同義詞。幾經(jīng)波折加上世界的經(jīng)濟(jì)不景氣，才把它們的步伐拖回四年一代。

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